Nos anos de 2016, 2017 e 2018, a transportadora aérea portuguesa pagou cerca de 751 mil euros pelos serviços prestados pela Azul Linhas Aéreas. No entanto, não foi a única.
O empresário David Neeleman, antigo acionista da TAP, disse hoje que não tem conhecimento do teor do recente relatório da Inspeção-Geral de Finanças (IGF) e reiterou as explicações que deu em 2023, segundo uma nota.
A companhia aérea portuguesa recebeu uma injeção de cerca de 202 milhões de euros, mas foi depois obrigada a pagar esse mesmo valor pela compra de aviões à empresa que fez o empréstimo inicial.
O acionista da TAP David Neeleman garantiu hoje o “empenho dos privados” no futuro da companhia, agradecendo “muito” o empréstimo de emergência do Estado português e afirmando aceitar a entrada imediata deste na Comissão Executiva da empresa.
O Estado teria que comprar a participação do consórcio privado Atlantic Gateway para conseguir controlar a "eleição, designação, substituição, suspensão ou destituição" da comissão de vencimentos da TAP, de acordo com o acordado entre as duas partes.
O consórcio da Atlantic Gateway, que detém 45% da TAP, reafirmou hoje que pretende manter o 'hub' da empresa em Lisboa, referindo que a decisão do Tribunal de Justiça da União Europeia não vai afetar a decisão já tomada.
Em diversas áreas, as relações entre Portugal e China são descritas como tendo "grande dinamismo". Energia, banca, saúde e imobiliário. Estas têm sido algumas das apostas de Pequim em Lisboa.
O conglomerado chinês HNA, acionista da TAP através da Atlantic Gateway, falhou o pagamento de uma dívida superior a 37 milhões de euros, revelou hoje um fundo de investimento chinês, ilustrando os problemas de liquidez da empresa.
David Neeleman, que integra consórcio Atlantic Gateway, acionista privado da TAP, disse hoje que o acordo que a transportadora alcançou com os pilotos para a atualização salarial "é bom", defendendo que o objetivo é "não ter voos cancelados".
